又是晚上八点了。零件仍在不断地从主制造单元转移到电镀部分，零件库存已达到顶峰。同时，分厂还收到消息，部分从流水线上拆卸下来后需要返工的零件，计划在凌晨2点转移到电镀工段，需要通宵加工。此时，镀镉操作室有十多种零件需要加工，都是主系统急需的。

面对紧迫的任务，社长舍帆第一时间调动电镀科，带领第二——级高级经理陈凯、生产室主任刘旭鹏、监工田洋洋等深入一线，一方面帮助一线操作人员做好工作准备，另一方面，对现场出现的问题进行处理并及时解决，并对工段加班人员做好后勤工作，确保他们全心投入生产。施工段各队积极挑战。班组长王宏平、张军强、王克强等接到紧急生产通知，第一时间做好设备准备，确保紧急生产随机启动。

镀铜组最先开始。白天，张俊强带队清空了手上的所有零件。负责的零件数量多，批次多，有计划中最紧急的项目。接到通知后，我立即开始准备零件接收。 19:00收到零件后，他们继续工作到凌晨两点多。另一边的镀镉团队，也是汗如雨下的零件组装脱脂。

镀镉工艺流程周期长，零件也容易出现外观等质量问题，所以送货很困难。在保证高效率的同时，也对操作人员的操作技术和精度要求极高。在王宏平的带领下，全体队员克服工作段的高温，勇往直前，全力以赴，以当天的计划为核心，专注于每一个环节。在工头廖德伟、蒋新雄、工匠田洋洋和考察家贾培然的协助下，各项生产任务顺利完成。

一一查看已解决的问题，零件一一通过检验，检查是在过程卡 一个又一个的红色邮票被贴在合格的酒吧上，大家不约而同地笑了。一份努力，一份成果，在镀镉团队全体成员的辛勤付出下，当天的零件产量再创新高，共计46项。

凌晨两点，待加工的铬酸阳极氧化件也到了工作区如期而至，王克强立即进入生产状态，经过两个多小时的紧张生产，凌晨四点完成最后一波冲锋，所有零部件交付给主系统，质量有保证和数量。看到主队带着两辆装满零件的车子离开，在场的十几个人都非常高兴，脸上都写满了胜利的成就感。

面对一夜的辛苦工作，这对每个人来说都是一次难忘的经历，无论是经理或操作员，他们都是勇敢的战士和敬业的航空人。他们一直以最饱满的工作热情和最谨慎的工作态度表达对航空业的热爱和忠诚。

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